总的来说，蒙古国带领人此次访华议题的选择，是其基于现实好处取地缘款式的务实选择。通过跨境铁取煤炭商业深化合做，蒙古国但愿冲破运输瓶颈、提拔经济自从性，而中国则进一步巩固能源供应链并扩大区域影响力。虽然存正在政策延续性和外部干扰的现忧，但两边的合做根本安稳，若能高效落实和谈，无望成为内陆国度取邻国共赢的典型。

　　现正在奥云额尔登借着亚冬会的机遇再度来访，除了出席勾当，最主要的即是继续鞭策这条跨境铁的落地实施。

　　客岁，中蒙签订了一份共建跨境铁的和谈，正式将该项目提上日程。客岁11月，奥云额尔登访华期间，又取中方签订了配合扶植的附加协定，并取担任这个项目标中企高层会见，归去一个月后，向蒙古国议会提交了决议草案。

　　之前，因为根本设备不完美，蒙古国每年对中国的煤炭出口量只要3000万吨摆布。为此，出口量一跃而上，到2024年曾经达到8370万吨。

　　如果这个设想成实，蒙古国预期煤炭出口量可能达到每年1。2亿吨，人均P可达到1万美元。

　　但蒙古国的地舆决定了，它无法完全绕过而零丁成长，必必要通过基建互联互通融入区域经济。跟着拜登下台，蒙古国也终究想大白认识到，取其寄望远正在天边的“盟友”，不如脚结壮地放松“面前人”。

　　早正在2009年，中蒙两国就起头筹备跨境铁项目，但由于各类缘由，铁轨距问题以及蒙古的内部不不变性等，这个项目迟迟没有推进。不外，工作正在近几年有了起色。

　　但这仅仅是从矿区到边境的铁，过境后的运输还得依托公，这无疑拖慢了出口速度。所以，蒙古国但愿通过这条新铁，把煤从矿区间接运到中国境内。

　　为此，本月5日蒙古国议会核准了《关于嘎顺苏海图至甘茨莫德港口跨境铁、煤炭商业、塔陶勒盖煤矿产能扩建等合做的协定》。

　　据悉，这条铁是第中蒙跨境铁，全长8081米，采用宽轨（1520毫米）取准轨（1435毫米）双轨设想，配套桥梁设备5441米，打算于2025年4月开工，估计2026年建成通车。

　　据蒙古国动静称，该国总理奥云额尔登打算于2月13日至15日访华，加入的亚冬会闭幕式。这是奥云额尔登继2022年2月、2023年6月和2024年11月之后，第四次拜候中国，也是他初次拜候。正在奥云额尔登解缆前，蒙古国高层已提前向记者透露，取中方带领人接见会面的次要议题，将集中正在中蒙跨境铁、煤炭进出口商业这几个方面。